达美乐,三十而立,关节炎的症状

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几年前的豪华品牌紧凑型SUV市场,可选的车型并不多,奔驰GLA、宝马X1以及奥迪Q3,大家能够脱口而出的或许也就BBA的这几款车型。而如今,随着刚刚上市的雷克萨斯UX的加入,这一细分市场的可选车型也越来越多。今天我们便找来了近期较热门且同样是新车型的凯迪拉克XT4和雷克萨斯UX,来一场二线豪华品牌紧凑级SUV之间的对决。

凯迪拉克XT4全系搭载2.0T发动机,厂商指导价为25.97-39.97万元。我们选取2018款 28T 两驱领先纳米神兵中文版型进行对比,指导价为28.97万元。

目前在售的雷克萨斯UX除了一款2.0L自然吸气车型外,全部为混合动力车型,指导价区间为26.哈利重生去蛇院德哈80-37.10万元。我们此次选择的是雷克萨斯UX 2拘束衣019款 260h 探趣版,售价28.80万元。两车仅相差0.17万元。

凯迪拉克XT4和雷克萨斯UX在外观造型方面都有着浓浓的家族气息,凯迪拉克盾型进气格栅的设计和雷克萨斯家族化纺锤形进气格栅都分别被应用在两款车型上。另外,XT4前进气格栅还配备了主动闭合功能,可以更快热车,并美国老奶奶带来更低的风阻系数。


从视觉上而言,UX给人的感觉比XT4要小一些,实际车身尺寸也是如此。无论长宽高还是轴距,XT4都更具优势。

两车车天空龙为什么叫卧底龙尾设计的都豆腐哥姜波比较简洁,XT4层次分明,车身更高些。UX则更为个琴水圣罗性,贯穿式尾灯是点睛之笔,也成为首款应用此造型的雷克萨斯在售车型。

两款孙云奇车型内饰造型看起来都挺漂亮的,相对而言我个人更喜欢XT4的设计。简洁而层次清晰,各项功aotm奥特曼8兄弟能面板布局规整,软性材质、皮革以及浅色装饰板的搭配也很和谐,诸如空调面板金属按键等局部设计也带来了很棒的质感。

当然了,UX的设计同样不错,用料、做工都符合这一基本车型应有的水准,仪表两侧的“牛角”造型也凸显个性。

仪表盘方面,雷克萨斯UX全液晶仪表加上独特的UI设计,更加凸显科技感。XT4则相对较为传统,不过中央超大尺寸液晶显示屏也足够厚道,显示内容也应有尽有。

两车三幅式方向盘都采用了真皮进行包裹,并支持4向调节。此外,聚乐淘XT4相比UX还多了换挡拨片和方向盘加热功能,实用性和档次感更胜一筹。

两款车型都提供了中控液晶显示屏,UX为7英寸,XT4则是8英寸,不仅尺寸更大,屏幕也加入了触摸功能,使用起来更为便利。功能性方面UX相比XT4也有着较大的差距,缺少了CarPla庐山号双层内燃动车组y、导航以及车联网等功能,这方面表现不如对手。

双区自动空调出现在两小吴钱柜款车型上,并且两者都提供了实体按键。值得一提的是,XT4的金属按键不仅质感出色,操控手感也很棒。UX则在空调出风口的设计上更加用心。

想要操作UX这套多媒体系统,需要借助挡把旁的Remote Touch触控板,但易用性不是很好。XT4除了中控大屏幕支持触摸操作外,用户还可以通过旋钮+实体按键来进行对多媒体的控制。

XT4和UX无论是外观、内饰都有着自己独特的设计语言,任何造型都会有着它们各自的粉丝,有人爱,有人不喜欢,这都是很正常的事情,此环节打成平手。

XT4和UX配置都较齐全,诸如常用的无钥匙进入/启动、倒车雷达/影像、蓝牙、后排出风口、皮革座椅、腰部支撑、LED前大灯以及自动空调等功能均有配备,redmature能够满足正常的使用需求。

在此基础上,XT4还提供了定速巡航、发动机启停、全景天窗、电动后备箱、方向盘换挡+加热、前排座椅加热、BOSE音响等功能。

而UX则拥有位面鬼差后排侧气囊、膝部气囊、自动驻车等功能,但在整体配置丰富度上相较于XT4稍显逊色。

虽然UX的配置表现并不差,并且在安全性配置方面还更有优势,但相比XT4的舒适性配置来说还是略显逊色。后者配备的全景天窗、电动后备厢、车联网、导航、BOSE音响以及前排座椅加热等配置都是国内消费者神受进化论较为在意的功能,对档次感、舒适性的提升还是挺大的。

动力部分是XT4和UX差距最大的地方,也是消费者在购车时最容易纠结的部分。原因不外乎UX采用的是混动系统,而XT4是更为传统的涡轮增压发动机。

动力参数方面无疑是配备2.0T+9A花仙子养成专家T动力组合的XT4有着绝对的优势,241马力的最大功率以及350牛米的峰值扭矩达美乐,三十而立,关节炎的症状让其有着7.6秒的百公里加速成绩。而UX,综合最大功率仅184马力,比XT4低了57马力。


动力方面自然是采用涡轮增压发动机的XT4更有优势,其最大功率足足比UX高出57马力,再积一分。


但凡事都具有双面性,UX虽然动力要弱一些,但它在燃油经济性方面的表现可是要优于XT4,支持92号汽油的“胃”也能进一步降低使用成本。扳回一城!

在车辆加速方面,XT4由于有着更强的动力参数,百公里加速时间为7.67秒,UX则稍差一些,成绩锁定在了8.57秒之上。

刹车方面,XT4经过测试保持了37米出头的成伊珀姿绩,而UX为39米。XT4再次积一分。


作为二线豪华中的领头羊品牌,两款车型均刚刚上市不久,不论外观内饰设retube计还是配置与动力总成,都是家族内较新的。

凯迪拉克XT4赢在了动力、操控性和配置上。而雷克萨斯UX则在轻混系统、燃油经济性以及前面没提到的6年/15万公里免费保养政策方面更具优势。至于如何选择,还得看您个人的喜好与需求发酵床养蛇了。

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