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2016年对于大众来说是一个特殊的动漫小萝莉年份,甚至可以说是品美国zoo牌命运转折的年份。

从那一年开始大众在国内渐渐走下神车的圣坛,开始停止加价,郑雅如然后渐渐的降价、又渐渐的降价幅度远超丰田,部分车型直逼通用。

不仅如杜沅栖此,曾经的“销量王”诸如朗甜梦典当行逸、桑塔纳、途观也一柯德来个接一个的元气大伤,日民国美厨娘薄西山。

都说大众没有蝶化丁次信仰了,到钱芸娜底是哪个环节出了问题呢?

信仰是建立起来的,大众的信仰崩塌其实罪魁祸首是其自己——亲手停产了关乎品牌命运的一款信仰车型。

它就是辉腾,在辉腾停产后大众就此和“百万品牌”说拜拜,再也不能在地位上和BBA并驾齐驱。

没有了灵魂的大众,就如同没有了眼睛一样的苍蝇,短时间内就撞的遍体鳞伤。

而重新建立信仰的纨绔疯子笔趣阁第一步,便是重新打造辉腾,也就是本文的核心——喜迎辉腾复产。

其实辉腾的第二代样车在2017年就已经出炉,图为大众C Coupe GTE概念车。该车作为换代辉腾的概念车、因为彼时大众高层认为不挣钱被砍掉,随后甚至下放作为辉昂的外观设计参照车。

但是拥有二代辉腾部分外观设计元素的辉昂,依然只是辉腾,它做不了大众颜值担当的位置。

大众若想回到几年前,必须要有一辆符合2020年以后嗟,诛仙多玩,耳屎市场形势的新辉腾。

虽然迟到了两年,但是二代辉腾预计在年戈德拉星人内会和我们见面。

根据概念车的设计思维,新一代辉腾会在奥迪A8的基础上加入D级豪华轿跑设计思维。其定位会和上代一样,依然略高于A8——因为A8的轿跑版实际已经上升到了宾利级别,例如飞驰。

所qqav群以这代辉腾依然是融合了宾利设计思维的大众版奥迪A8,作为VW品牌的全新旗舰。

C Coupe GTE概念车上惊艳的四出排气管设计被下放到辉昂身上,在现在看来实属浪02995511费。

在动力总成方面:预计二代辉腾标配A8的3.0T涡轮增压发动机+48V轻混动,预计最大输出不低于340马力。

海外版会继宠婚记米佳续提供4.绝对丽奴0T V8柴油版本,6.0T W12版本可能会继续得到保留。

因为定位轿跑化,这代辉腾将不江雨笛再与辉腾共用变速箱,而是装备宾利欧陆的8速双离合动力。

图为概念车的前排无框车门展示,这在D级车上出现是很罕见的。

图为该车内饰预览,全新的大众设计风格中依然透露着奥迪A8的基本结构——例如两块屏幕的位置,达利芙小鲜包括档把位置也有异曲同工之妙。

图为该车后座,被称为后排小宾触手吧利。

相对于奥迪A8、新一代辉腾的设计思维依然是卓越的。也许它依然不能赚钱,但它的作用是升华品牌灵魂。

它的复活,意味着振兴励鹰核天下大众有希望了。

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