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概述:2.0T岂止高能?


人类关于新事物的情绪,是一个猎奇——排挤——承受的进程。这个道理,放到汽车上就如天然吸气到涡轮增压、AT到双聚散的进程相同,从无到有,再渐渐改变增多,并被承受认可相同。

而被人人喊打的三缸发动机说不定便是下一个“涡轮增压”、或许“双聚散”呢?有重视过咱们功能测验(领克02 1.5T功能测验/领克03 1.5T功能测验)的网友会发现咱们关于领克1.5T三缸+7DCT这套动力总成给出了不错的点评。

当然,这套动力总成尽管短期体现杰出,但这并不能盖棺事定地为它套上一个“定心购买”的标签。这也是部分顾客心知肚明的——“好又怎样,横竖我便是不买三缸”。而2.0T+6AT这套动力的呈现,正是为了消除这部分用户顾忌的产品。这篇文章,首要就想看一下这套2.0T+6AT与1.5T+7DCT之间的差异。


咱们测验的车型为领克02高能版(国六),其2.0T发动机最大功率140kW;最大扭矩300Nm,与之匹配的是爱信6AT变速箱。假如稍有重视的网友,能够发现这其实跟现款沃尔沃V40上那台代号(B4204T19)的T4发动机参数是一模相同的,仅仅最大转速扭矩区间有所调整。所以这套血缘相对欧洲的动力总成,在领克02上的体现怎么呢?

加快&刹车测验:加快与1.5T相等;刹车稍差


惯例形式起步:一、挂进运动形式(02没有运动形式);二、车辆停稳后松开刹车油门瞬间究竟。这个时分,领克02的起步会有显着的昂首动作,此刻会给予到驾驭员必定的推背感。


(领克02 高能版 0—100km/h加快成果 9.12秒)

可看到起步初段的G值直接突破0.5G(初段推背感的来历),跟着变速箱一升二的进程中,推背感因为时刻短的动力中止削弱。后段加快进程换挡节奏联接严密,能让驾驭员感到不错的节奏感。终究咱们做出的百公里最佳加快成果为9.12秒,这个成果乃至比之前的1.5T+7DCT(国五)的加快时刻还慢(8.9秒)。

扫除气温、排放影响(国五加快遍及比国六快),2.0T比1.5T还慢好像不可能发作。但当这建立在数据提高不显着的2.0T(只比1.5T多了10Ps、35Nm),和换挡速度比不过7DCT的6AT变速箱上,就如正负相加的公式相同呈现了抵消。所以呈现这个不如1.5T的加快成果,也不要惊奇,因为这是理所应当。


(领克02 高能版 弹射0—100km/h加快成果 8.8秒)

弹射形式下:一、挂进运动形式并封闭ESP;二、油门刹车一起究竟达;三、到达最合适转速后,松开刹车起步。在这个状况下,领克02高能版最高能支撑2200rpm的转速进行弹射起步(1.5T+7DCT为4000rpm),松开刹车后会有细微的轮胎打滑,康复抓地力后会在一秒内供给挨近0.6G的G值,初段加快驾驭员能够感到必定的推背感,但后段加快仍旧是以一种平稳的节奏来完结。

终究咱们得出的百公里最佳成果为8.8秒,比较1.5T(8.0秒)要慢。呈现距离的原因,除了前面的“正负相加论”外,首要是这台6AT变速箱无法支撑过高的弹射转速,所以迸发的潜力是不如换挡速度更快,并且还支撑4000转起步的7DCT。


紧急制动状况下,领克02高能版的车身姿势安稳性不错,不过车尾会有显着的抬起,但及时介入并且温文的ESP及无显着弹脚的刹车,都能给予不错的驾驭决心。


(领克02高能版 100—0km/h制动成果 41.5米)

依照常理来说,马牌ContiSportContact5 CSC5作为一款主打功能的轮胎,放在02这样尺度的车型上,轻松刹进个35米内是不成问题的。不过在屡次测验下来,成果尽管都相对安稳,但最佳的成果仅为41.5米,关于一台小尺度的车来说,算不上优异。

油耗测验:乃至比1.5T更好


油耗测验环节,仍旧是了解的市区拥堵路段。在敞开了ECO形式下,领克02高能版的油门不会像其他品牌的车型相同呈现显着的油门慵懒感,反而在变速箱的逻辑上,会呈现极大的不同。

在ECO形式下,即便你深踩油门,领克02高能版会比正常形式更愚钝地进行降挡,而即便降挡结束后,又会比正常形式更快地升挡。这个时分就很简略呈现新手开手动挡那种油离合作欠好的闯动感(极端细微)。也便是说领克02高能版在ECO形式下,变速箱期望经过“推延降挡,提早升挡”的逻辑来削减高转持续时刻,以便到达省油意图。这种逻辑带来一丁半点的燃油经济性,是会让驾驭感触大打折扣的。

而比较于1.5T三缸版别,2.0T在低速活动的进程中,是彻底不会呈现像1.5T那种经过方向盘及油门来感觉到发动机颤动的状况。


终究的市区油耗,咱们做出领克02高能版的市区油耗成果为(均匀时速24km/h;实算10.3L/100km),比起1.5T(均匀时速23.4km/h;实算12.49L/100km)更优异。

首要是因为领克02高能版装备了主动启停这个节油辅佐(1.5T不装备),所以在拥堵怠速的状况下,领克02高能版许多时分会处于发动机熄火的状况,一来二去的,这2L的油耗距离就省出来了。


至于高速工况,比较于车重的提高(比较1.5T)所带来的一丁半点安稳感提高,更多的不同会在动力储藏上。就如之前的领克03 2.0T首试所说(领克03 2.0T高能版首试:“Rush”)2.0>1.5是个无法违反的物理要素,即便在前段加快度上2.0T和1.5T简直共同(乃至1.5T在7DCT的加持下,加快感更强),可是在高速行驶(80km/h往上的区间)的沉着感上,1.5T是远不及2.0T的。

同样是80km/h的时速,往120km/h区间段跨进的时分,1.5T的工况是竭尽全力,而2.0T是稳追稳跑,乃至是120km/h往上的区间,2.0T仍旧持续踩,持续有。能够说“2.0T+6AT”,便是底气的标志。

终究咱们以均匀时速87km/h的状况下,做出了实算6.7L/100km的油耗成果。以2.0T+6AT来到达跟1.5T+7DCT不相手足的油耗成果(均匀时速81km/h,机显7.4L/100km)很大部分是因为比1.5T更低的巡航转速。

噪音测验:胎噪过大


领克02高能版,理论上来说跟1.5T的噪音水平相同。不过因为发动机差异,这台2.0T发动机在加快进程中的音色颗粒感更强,急加快的时分你会觉得有点像烧开水的那种“咕噜咕噜”声。个人认为1.5T的声响会更简略让人承受。


其次因为领克02高能版选用马牌防爆轮胎,其胎壁更硬,高速行驶进程中关于路面极为灵敏。所以比较于1.5T版别,它每个速度区间都要吵上一个分贝。所以领克02高能版尽管具有更安稳牢靠的轮胎,可是也献身了必定的隔音功能。这也是为什么咱们常常主张想改进隔音及刹车的网友,换一套好轮胎是最简略粗犷的做法。

总结:提高一般,但不失为质量挑选


文章来到这儿,我们其实应该现已发现领克02高能版其实相关于1.5T的提高并不大,无论是加快、油耗都是十分挨近,乃至隔音水平还略胜一筹。而在前面的基础上,它具有专属的色彩(紫)、更好的动力底气、更安稳的发动机。是否值得买?,就看你愿不愿意支付1.5万元的差价去堵住“三缸辣鸡”教徒们的嘴巴了。

“咦,这是三缸机么?”

“胡说,它是四缸,不要辱车洁白。”

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